|
广东流通怎么“通”？
秋枫
|
广东流通产业毛病颇多
说起广东的零售业，形式颇多，小至几十平方米的便利店，大至１５－１６万平方米，集购、食、娱、游于一体的购物中心，中间还包括百货商店、超级市场、大型综合超市、专卖店、专业店、仓储式商店以至无店铺销售的电视直销、网上商店，几乎涵盖所有国内外最先进的商业零售业态结构，是民营化比重最大的行业之一。然而，广东零售业问题也不少，企业组织散、规模小、实力弱，其零售实力远低于上海、北京，甚至不如江苏和浙江，此外，结构发展不平衡也影响广东零售企业的竞争力，地区之间、城乡之间、业种业态之间存在较大差异，不少零售企业基础差、底子薄、负债率高、资金严重匮乏、竞争力实在有限。
批发代理业主要是传统的国有批发企业，这些企业曾经风光一时，在商品流通流域中充分发挥了主渠道的作用。但９０年代以后，传统国有批发企业或沉溺于体制转型期的暂时性行业优势，或许放弃本业，把大量资源投向市场的热点行业，失去了自身变革的最佳时期，经营日益萎缩、每况愈下。从其他经济成分的批发企业来看，由于受到政策或资源、人才、技术等方面限制，目前真正上规模的也还不多。因此，广东批发代理业的经营处于十分严峻的局面。
物流业是发展较晚的一种流通业态。尽管广东已出现了像广东“宝供”、深圳“招商”等一批有一定规模的物流企业。但由于旧体制下物流各要素长期独立发展，管理“条块分割”，整个社会的意识淡薄，对物流现代化对经济发展的影响缺乏认识，造成政府对物流业的发展规划、指导、投入不足，企业对大物流的建设缺少实力和积极性，物流业的“第三利润源泉”作用远末得到挖掘。
目前，广东物流业总体上还比较落后，物流规模小，效率低，服务项目有限。物流系统化、标准化、专业化、共同化、现代化远没有形成。最大的物流企业年营额也只有三四亿元，与广东年产值超过１万亿元产品的流通及经济的发展水平很不相称。可以说，广东物流业已成为国民经济发展的“瓶颈”，成为流通现代化的主要制约因素之一。
广东是最早接触特许经营这一概念地地区之一，但至今仍处于起步阶段，存在许多阻碍性因素，如认识偏差、经验不足、相关法律欠健全等。许多人士依然存在“宁作鸡头，不作凤尾”的狭隘思想，使得特许经营的吸引力不如西方那样强烈。因此，广东特许经营要实现一个突破性的发展是相当困难的。
入世对广东流通产业的冲击
入世后，批发代理中除了盐和烟不开放，另指定的７种商品在“入世”５年内暂不开放；零售业除了烟不开放，另指定的６种商品在“入世”５年内暂不开放，其余所有商品“入世”后立即开放；在企业存在方式上，在“入世”３年内取消对外商的所有限制，包括地区、数量、股权限制，但５年这内对２万平方米以上的中外合资连锁企业仍然必须由中方控股，在特许经营方面，在“入世”三年内将取消所有对外商开展特许经营的限制；在直销问题上，中国承诺“入世”３年之内在充分听取世贸组织成员意见的基础上进行直销立法。尽管有较长的一段时间保护，广东的流通产业不可避免地遭受冲击。
入世对广东零售业的冲击相对较弱，因为目前广东零售业开放程度较高，外商占社会消费品零售总额的比重还很低，零售市场还有比较大的开放空间；而且外商的进入将是渐进的，不会在短期内形成强烈的“冲击波”；零售业也有相对固定的商圈，外商要在零售市场中扩大份额，不可能一蹴而就，这将大大降低他们的扩张速度。但是，就某些业态和地区而言，可能会受到较大的冲击甚至致命的打击，容易出现“开了一家大卖场，死了周围一大片”的现象。
批发代理业将受到最为严重的冲击。因为批发市场发展空间和潜力十分巨大，是外商加快进入广东市场的最好方式。另外，“入世”后中外合资生产企业允许建立自己的销售公司和网络，将使国内批发企业销售机会减少。因此，“入世”后广东批发业将受到外资企业严峻的挑战，其竞争对手不仅是国外商业，而且还包括中外合资生产企业。
从物流业来看，物流企业的发展面临着观念、技术、体制、资金、人才等一系列严峻的挑战。而我国物流领域扩大对外开放，将与我国加入我ＷＴＯ的对外承诺中有关运输服务和分销领域的开放同步进行。所以，在短时间内，广东省物流企业尤其是第三方物流企业要实现“强身健体”是有困难的。因此，加入ＷＴＯ对广东省刚刚发展起来的十分幼稚的第三方物流企业将形成巨大的压力和冲击。
从特许经营来看，入世后，无疑将会有越来越多优秀的跨国特许经营母体进入广东省寻求发展。这些企业到来将网罗众多的中小企业，进而控制整个流通渠道，影响广东的流通企业。不仅如此，上游的生产、供应企业也将受到严重的影响（如商品价格），最终形成“挟天子（流通企业）以令诸侯（生产企业）”的态势。
该怎样给企业治病
零售企业核心竞争力包括三个层次，即战略层次、组织层次、技术层次。广东零售企业要与外商相抗衡，必须从这三个层次上提升自己的竞争力。
从组织层次上看，首先，广东零售要提高组织化程度，必须积极探索直营连锁、自愿连锁、特许连锁等方式，走出一条集团化、集约化、规模化的连锁经营路子来其次，必须加快国有零售企业改革步伐，以优势企业为龙头、采取联合、兼并、划转、托管等方式，推动国有资产合理流动和优化重组；再次，大力发展新型零售业态，尝试在和网络上开展商业活动，结合网络商业的物流长处和传统商业的物流长处，综合发挥出最大的功效。
从技术层次上看，必须加强成本控制，全方位降低经营成本，使价格促销不只停留在纯粹的让利促销，而是建立在降低成本的基础之上；还要加强物流配送管理，建造科学的供应系统，实现零售管理现代化。
对广东批发代理企业而言，必须提高营运效率，做到“大批量、低费用、优服务”。传统批发企业可以根据自身条件向多功能型、经济型、品牌代理商、物流配送中心和综合商社转化，找出自己的发展空间。此外，批发代理企业必须与供应链各环节结成紧密联盟，争取获得更多的利润。
广东物流企业要转变经营观念，树立现代物流意识，充分认识到未来经济体系间的竞争很大程度上是供应链与供应链这间的竞争，按照现代物流管理模式进行调整、重组和运作。物流企业特别中小企业由企业物流向社会专业物流转变，走专业化、共同化、信息化和现代化的道路，以培育和发展物流市场。
物流企业要发展，必须制定适宜的物流发展战略。著名的管理学家波特归纳出三种基本竞争战略类型；成本领先战略、差异化战略和目标集聚战略。这对物流企业同样具有现实指导意义。从现实情况来看，目前实施标准化服务战略或专业化服务战略更符合广东省物流企业的实际情况。
－－《大经贸》
|
|
