物流产业新世纪湛江经济的“加速器”



	物流产业新世纪湛江经济的“加速器” 作者：庞竹友 1、物流大潮涌 信息化的浪潮似乎刚刚兴起，“现代物流”又已成为一股新的潮流。我国的沿海各种城市，纷纷厉兵秣马，向现代物流开战，欲夺物流之天下。 上海市出台了《“十五”现代物流产业发展计划》，提出着重发展陆、海、空三大物流和五个物流园区，建设市内配送中心20个，市外配送中心3-5个，把上海建成国际航运中心。  香港提出建成国际供应链管理中心，并积极参与内地的物流和分销业务。 天津着手编制《现代物流发展纲要》，提出建设中国及东北地区重要的物流及信息枢纽。  青岛把发展现代物流作为“以港兴市”，建设北方国际航运中心的切入点，推动企业物流创新。提出建设6个特色的物流园区，逐步建成与国际接轨的物流服务网络。 深圳市推出《“十五”及2015年现代物流业发展规划》，把现代物流业作为深圳的三大支柱产业之一，规划建设8个物流园区。 广州正在建设大型的航空港、深水港、信息港等“三大港”和规划建设辐射全国及海外的东、南、西、北四大物流园区，计划把广州建成全国最大的物流中心。 广东省之东莞、佛山等地市亦开始了物流产业的策划。 国际上一批跨国物流企业纷纷进入中国沿海城市，设立物流机构和合作开展物流业务，提早抢占中国物流市场。据分析，中国加入WTO后，国际航运业将大举进军中国物流市场。 现代物流的兴起，已引起了国家有关部门的重视。国家计委、经贸委、铁道部、交通部、民航总局、邮政局、科技部、国务院研究室、国务院发展研究中心等部门已把现代物流业列入议事日程，开展研究出台有关产业政策。中国物流与采购联合会举办了两届“中国国际物流高峰会”，探讨我国物流业的发展。在最近举办的第二届高峰会上，“WTO与21世纪中国物流 ”成为最热门的话题，国内外物流巨子齐聚北京，探讨入世商机。最近，广东省政府发展研究中心与中国外运广东公司联合举办“现代物流与广东经济研讨会”，引起社会的广泛关注。 现代物流业已成为一股势不可挡的潮流。面对物流大潮，作为拥有华南主枢纽港的湛江市应如何应对?如何抓住机遇在现代物流的大潮中及早抢占一席之地? 2、重提“大港口” 新一轮物流战火点燃于拥有大港口的沿海城市，充分体现中国加入WTO之后港口在中国与世界经济接轨中的重要作用。 中国加入WTO后，中国沿海城市物流业的战略实质就是海洋战略，通过港口去实现物流的现代化和国际化。从港口看，中国沿海之东北和华北有大连港、天津港、青岛港，华东有上海港，华南有香港港、广州港、深圳港等三大港，而三大港处于同一区位上，拥有基本相同的经济腹地。湛江港处于华南与西南的交汇点，既属华南主枢纽港，也属西南出海通道的第一大港，经济腹地包括华南部分和西南各省(市、区)。过去，湛江港虽条件优良，但因经济腹地的经济发展缓慢，经济的国际性差，湛江港的作用一直没有得到充分发挥，而且地位在下降。但是，随着中国西部的大开发，西部经济将会加速发展，尤其是中国加入WTO之后，中国与国际经济的交融加速，湛江港的地位将要充分显示和提高，也就是说，湛江港在新的一轮竞争中，具有优势。 湛江港具有“大、深、宽、优”四大特点，而最为特出的是前沿深水航道水深达26-40米，超过世界十大港口23-28米的前沿深水航道，只要略加改造后，可建第三、四代集装箱码头，进出30万吨货轮和50万吨油轮，使运输成本降到最低。这是湛江港永恒的魅力，也是湛江市拥有的最大优势，这种优越是我们的周围边地区无法比拟的，是独有的，垄断性的。 为了提升湛江港的优势，去年开始，湛江港进行了深水航道、30万吨油码头、15万吨矿石码头等“三大工程”的建设，并将于近期完成，湛江拥有了华南最深的深水航道，拥有全国首座30万吨级油码头和高水平的15万吨级矿石码头。按计划，2003年，湛江港将建成了30万吨级航道，成为全国最深的航道。 湛江港“三大工程”的建设，引起了国内航运业的关注，并吸引了国内外的工商企业巨头前来合作开办项目，充分体现了湛江大港口美好的发展前景。充分利用大港口的优势，实施“以港兴市”战略是21世纪湛江的必然选择，而利用大港口发展现代物流业则是湛江市物流业发展的最有前潜能的优势。 3、高举物流旗 总结珠江三角洲经济发展的经验后得出规律：“前店后厂”，其本质就是物流带动工业。由于订单不断，产品的生产也就不停。珠江三角洲的加工业就是这样发展状大起来的。如东莞的虎门镇，服装加工业经历过小批量来料加工出口到本地大办服装市场，不断推动服装业发展状大的过程，目前，虎门已成为国内最为著名的服装生产销售基地。虎门服装业的发展，充分凸现物流发展的重要地位。 相比之下湛江的工业原来基础虽然很好，但由于物流业并没有很好发展起来，更没有“前店后厂”的模式，也就是我们为企业发展所提供的物流环境明显不足，不管大中小企业都要单检匹马闯市场，逆水行舟，成本大增，造成不少产品被淘汰出局。如吴川的鞋业，在 80年代被称省称为“吴川模式”，但进了90年代已经走向衰亡。究其原因，吴川的工商界普遍认为其失误在于没有把握当时的大好形势，建设一个具有规模的鞋业批发市场，形成全国性的物流中心。事实上，有史以来，湛江没有形成过有规模有特色的中心市场，因此，湛江的工业产品也好，农业产品也好，没有得到过很好的物流环境去培育。 现代物流的特征是集约化、专业化和高效化，它通过一条产业链来把生产、仓储、采购、装卸、运输、包装、配送、信息等有机结合起来，成为一个产业。大力发展物流产业既符合湛江的现实，又体现湛江的优势，是21世界湛江经济发展的龙头产业。 物流产业的发展，将提高我市的竞争力，推动企业的发展。产品的价值要通过流通交易去实现，在现代物流产业的带动下，企业的产品必会加速流通，从而促进生产的加快发展。同时，由于物流产业的专业服务化，使得生产企业本身将原来用于流通(营销)的资源和能力撤出，全力于生产技术领域，提高产品的核心竞争力。也就是说，现代物流生产发展之后，企业无需把大量的资金和力量用于营销流通领域。因此，现代物流业的发展，将大大降低工业生产企业生产成本，拓宽企业的生存和发展空间。 物流产业的发展，优化配套物流领域的各种资源，降低社会物流成本，提高我市国民经济的运行效率。现代物流企业的状大发展，将会使本市各种运输、仓储等能力得到有效的整合，提高生产效率。例如通过整合改变运输车船无序竞争、运输日期混乱等现状，从而使服务水平大大提高，降低运输生产成本，提高企业的竞争能力。 物流产业的发展，低成本、高效率、专业化的服务，将对我市的国内及国际竞争提高具有非常重要的作用。湛江港如能建成比较完善的物流体系和服务体系，而且成本低，这就成为了一种良好的投资环境，华南、西南和国际的货主必定选择湛江，在湛江建立中国华南、西南及国际的采购、分拨基地，使湛江成为中国与世界经济和贸易往来的“门户”，湛江的经济发展便会出现新的格局。湛江港“三大工程”之后，国内外一批企业家前来“联姻” ，这一信息，已为我们展示了美好的前景。 美国、欧州、日本等经济发达国家均十分重视物流业的发展，“物流革命”推动了经济革命。我市具有发展现代物流产业的优越条件，完全有理由去高举物流的旗帜，舞动物流的龙头，带动新世纪湛江经济的振兴。 4、物流初构想 我市现代物流业的发展，要充分体现我市的优势，同时要体现国际经济发展的趋势。所谓优势是指大港口的优势、海洋资源丰富的优势、特色农业资源的优势和内通“三南”外通“ 五洲”的区住优势等；国际经济发展的趋势是中国加入WTO，经济全球化。以之为依托，湛江的现代物流产业应以海洋物流为龙头，带动农海产品物流、生产资料物流、仓储物流的发展，逐步把湛江建设成为华南与西南的大型物流中心，使物流业成为21世纪初带动湛江经济发展的火车头。 根据各地的做法，我市物流业初步设想，可规划建设“两港”、“四园区”、“两中心”和若干大型专业市场。两港：湛江深水大港、信息服务港。四园区：以湛江港为依托，在港区内建设海洋物流(仓储)园区；以海洋渔业基地和大型水产品批发市场、水产品加工厂为依托，建设大型海产品物流园区；以广东农副产品中心批发市场为依托，在麻章建设大型农副产品物流园区；以湛江会展中心为依托，在其周围建设大型的商品物流园区。三中心：在霞山、赤坎、开发区分别建设配送中心。若干市场：在各县(市、区)分别建设大型专业批发市场。 湛江港作为我市重点发展的物流园区，其后有发达的铁路、高速公路和高等级公路与内地经济区相连，而目前已在建的有湛海铁路，筹建的有洛湛铁路。湛江市及港区的一批临海型重点项目如大型木浆厂、液氮储罐、奥里油储罐、原油储罐等一批项目的建设或筹建；湛江市外向带动战略的深入实施，外向型经济的发展等等，将使湛江的物流业发展拥有广阔的前景。尤其是在“三大工程”启动后，国内外大工业纷纷前来联合之势头看出，大港口的物流优势已充分显现。同时，全球产业结构调整和中国加入WTO，将为湛江港物流业发展带来新机遇。一方面在经济的全球化过程中，发达国家的传统产业纷纷向发展中国家转移，市场规模大、成本低的中国成了他们转移的地区之一，中国加入WTO之后经济将进一步与世界接轨融合。在融合过程中，中国内陆的经济规模和对外合作都将得到快速增长。尤其是西部的大开发，经济逐步转上快车道。这些因素的共同作用将使将湛江港腹地内的对外贸易进入一个新的高速增长阶段；同时中国西部资源将在外资的加入后得到快速开发，资源的出口也将进入高速增长阶段，这将促进航运业的高速发展，也就是海洋物流业的发展。同时，湛江港物流园区的建设发展正沿着“双轨”发展——“前港后厂”物流；腹地物流。湛江港不久将会成为华南及西南的海洋物流中心。我市要为湛江港建设物流园区提供积极的服务，如提供“前港后厂”用的大量土地(可开辟港延伸区)，并积极协调好进出口部门的关系，实施“一条龙”服务。 海产品物流园区是我市一个特色的物流园区，依托湛江丰富的水产资源建成辐射全国的物流中心。今年初，湛江水产品贸易市场建成投产后，已成为区域性中心市场。海南、广西、广东乃至全国水产品大量流入交易。但目前市场规模不大，而且处于市中心区，对市区环境有较大影响，应重新规划，并配套建设运输、信息、仓储、加工区，使之真正成为物流中心。 农产品物流园区，以国家级农副产品批发市场作为主体载体建设。 5点石成金靠政府 物流运作，既是企业行为，也是政府行为，政府是现代物流业的策划者和参与者。 物流产业发展战略，必须由政府来制定。物流是一个新兴的产业，没有扎实充分的前期工作，没有确立发展现代物流的战略关系，现代物流的发展就不可能进入良性发展。因此，政府要集中力量做好物流整体产业发展规划。 政府要为促进物流业发展完善基础设施条件。物流产业的发展有赖于物流系统的建立，而物流系统的建设包括交通基础设施、运输基础设施、港口码头以及市场建设等，这些设施投入大，回收慢，政府必须投入一定的资金，同时，政府要充分利用一切手段多吸收资金。如利用经营城市战略吸引社会资金的投入。建设好完善的基础设施为现代物流业的发展奠定基础。 政府要为物流业的培育和发展提供政策支持。地方政府要在国家的大政策下，制定适宜于鼓励和本地物流业发展的优惠政策，包括行业的开放、投资的回报。 政府要为物流企业发展做好协调和提供服务。物流产业建立在跨行业、跨部门、跨地区的基础上，政府要把积极整合和协调，并要为大型物流企业的发展提供相应的服务。